解放国六动力+行业首款8挡变速箱 解放爬山虎轻松驾驭山路坡路

  一汽解放作为国内商用车行业的领军者，从颜值方面来说，确实没什么可以挑剔之处，经典的家族式设计，让这辆一汽解放“爬山虎”一经问世便获得了诸多卡友瞩目。传统、实用且极具辨识度的外观，是卡友们挑选车辆要关注的第一步。

  了解一汽解放的卡友们，一眼就可以认出这辆全新的一汽解放“爬山虎”的外观设计，延续了解放家族式的外观风格，质朴、实用，毫不矫揉造作，硕大Logo位于前脸中央位置，“中国一汽”与“解放”文字标识分列左右，品牌气质霸气外露。

  两段细长且呈倒梯形的进气格栅位于前脸靠下的位置，并辅以镀铬装饰条作为衬托，整体将前脸的视觉效果拉长，黑色与银色的经典配色组合也让产品看起来高端大气，且两段大面积的进气格栅有利于发动机的散热。

  两侧配备的大灯，在山路行驶时，有效提升照明效果，观察山路状况，在卡车e族看来，有如此亮眼的灯光配置，卡友们可以轻松驾驭山路、坡路的运输工况。

  解放“爬山虎”两侧的后视镜面积较大，能够清晰观察车辆两侧情况，同时照地镜与补盲镜也能够为卡友们在启动和停靠时提供更广阔的视线，让卡友们在山区行驶时也能够眼观六路，确保安全。

  山路运输免不了颠簸和摇晃，一辆好车必须要保证车身的稳定，精致舒适的内饰让卡友们感到舒服、开得不累才是王道。一汽解放“爬山虎”就能轻松做到。

  方向盘四幅式的结构有效提升了卡友握持的稳定性，粗细适中的环身设计让卡友们也可以轻松掌握，即便是在复杂多弯的山区行驶，也能轻松掌控；另外在方向盘上也为卡友们提供了蓝牙电话、音量控制等功能，十分全面。

  如今的卡友们早已告别了往仄的驾驶室空间，宽敞、舒适是他们追求的唯一标准，“爬山虎”虎VN车型驾驶室空间宽敞，适合不同体型的卡友们驾乘，整车还配备了电动门窗，为卡友提供舒适、方便的驾乘体验。

  炎炎夏季，空调必不可少，整车标配空调系统，为卡友提供清爽的行车体验；同时，整车的出风口面积较大，可以迅速降低车内温度；同时卡友们还可以在出风口安装手机支架，便于出行导航。

  还为卡友提供多个大面积的储物空间，无论是在纵深还是在宽度方面都做得十分到位，方便大家在运输时存储一些杂物、票据，提升驾驶室内的整洁度。卡友们甚至还可以贮藏一些个人生活用品，相当方便。

  解放新车之所以被命名为“爬山虎”也正是因为其卓越的爬坡、山路运输能力，而出色的能力背后展现的便是爬山虎-虎VN车型强劲的动力系统。

  一汽解放“爬山虎”-虎VN车型可选配自主研发的解放动力劲威CA4DB1或全柴Q23发动机，均深受市场和用户信赖，其中解放动力采用顶置凸轮轴结构，同时匹配小蜗壳增压器，实现低转速高增压，提速性能出色，并采用四缸16气门设计结构，能量损耗降到最低。

  整车为了可以更加契合山区、泥泞道路以及多弯地区的路况，在行业内首次采用法士特8挡变速箱，头挡速比相比过去大幅度的提高28%，起步速度快、爬坡更迅猛，让卡友在第一时间就领先全场。

  整车采用全新的高配楔形制动器，制动器效率提升25%，即便是身处云贵川地区，经常面对长下坡、多段急弯等复杂路况，也能够轻松应对。

  很多卡友运输时，尤其是在复杂工况下，车辆经常会出现大大小小的问题，而一汽解放“爬山虎”搭载自主气驱尿素泵，故障率相比传统泵体降低90%以上，为卡友逐步降低用车成本。

  尤其是在云、贵、川等坡路较多的地带，比如云南杭瑞高速的保山市龙陵至潞江坝段、云南昆磨高速的玉溪市元江县段，爬坡、长下坡几乎都要经过，这也成为了考验车辆性能的关键路段，如果是在驾驶一汽解放“爬山虎”的情况下，依靠全新的楔形制动器和法士特8挡变速箱，几乎能轻松走过上述路段，让从事山区零担配货、城配物流、短途绿通的卡友轻松运输。

  从这辆一汽解放新车的命名方式，我们就能够准确的看出，国六时代下，车企慢慢的变多的开始针对细分领域来下功夫，“爬山虎”的出现一定能为国内经常在山区运输的卡友们提供极大的便利，从动力到内饰，再到用户们关心的用车成本和收益，相信一汽解放一定能依靠这辆车为卡友们创造出更大的运输价值。

  声明：本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写，除搜狐官方账号外，观点仅代表作者本人，不代表搜狐立场。