（以下简称《报告》）。报告对中国停车场市场做出全面梳理和深入分析，是智研咨询多年连续追踪、实地走访、调研和分析成果的呈现。

  为确保停车场行业数据精准性以及内容的可参考价值，智研咨询研究团队通过上市公司年报、厂家调研、经销商座谈、专家验证等多渠道开展数据采集工作，并对数据来进行多维度分析，以求深度剖析行业所有的领域，使从业者能够从多种维度、多个侧面综合了解2022年停车场行业的发展形态趋势，以及创新前沿热点，进而赋能停车场从业者抢跑转型赛道。

  停车场是指供停放车辆使用的场地。停车场的主要任务是保管停放车辆，收取停车费。

  停车场按停车车辆性质分为机动车停车场和非机动车停车场。机动车停车场是指供机动车停放的场地，包括机动车停放维修场地。非机动车停车场是指供很多类型非机动车停放的场地，主要是自行车停车场。

  停车场按停车位置分为路外停车场和路内停车场。路外停车场是指道路用地控制线以外专门开辟兴建的停车场、停车库

  停车场按建筑类型分为地面停车场、地下停车库和地上停车楼。地面停车场是指道路范围以外专辟的供车辆停放的空地或广场，主要由出人口通道、停车坪和其他附属设施组成，具有布局灵活、停车方便、管理简单和成本低廉等特点。地下停车库是指建在地下具有一层或多层的停车场所。结合城市规划和人防工程设施，在不一样的地区的公园、绿地、道路、广场及建筑物下面修建地下停车库，是缓解城市用地紧张、提高土地使用价值的有效措施，对改善停车状况的效果非常明显，但修建地下停车库的成本费用较高。地上停车楼是指专门为停放车辆而修建的固定建筑物或利用大型建筑物顶面作为车辆停放的场所。停车楼又可分为坡道式和机械式两类：坡道式停车楼是指驾驶员驾驶车辆通过坡道进出停车楼，车辆出人便利迅速；机械式停车楼是利用升降机及其传送带等机械设备运送车辆到停放位置，占地面积少，空间利用率非常高。

  停车场按服务对象分为公共停车场、配建停车场和专用停车场。公共停车场是指为社会车辆提供停放服务的、投资和建设相对独立的停车场所。主要设置在城市出人口、外围环境、大型商业、文化娱乐（影剧院、体育场馆）、医院、机场、车站、码头等公共设施附近，面向社会开放，为各种出行者提供停车服务。配建停车场是指在各类公共建筑或设施附属建设，为与之相关的出行者提供停车服务的停车场（库）。专用停车场是指建在工厂、行政企业和事业单位等内部，仅供本单位内部车辆停放的停车场和私人停车场所。

  停车场按管理方式分为免费停车场、限时（免费）停车场和收费停车场。免费停车场：主要是大型商业、饭店宾馆等配套的停车场。为与之相关的出行者提供免费停车服务。限时停车场是指限制车辆的停放时间，辅以适当处罚措施的停车场。在停车场内设置限时装置，由停车者主动启用，交通警察或值班人员经常来往监视。

  停车场按停车方式分为自行式停车方式和机械式停车方式两大类。自行式停车方式。指驾驶员将车辆通过平面车道或多层停车空间之间衔接通道直接驶人（出）停车泊位，以此来实现车辆停放目的的方式。自行式停车方式具有停车方便的优点，但行驶通道占用了一定的空间。机械式停车方式。指利用机械设备将车辆运送且停放到指定泊位或从指定泊位取出车辆，以此来实现车辆停放目的的方式。机械式停车方式具有减少车道空间、提高土地利用率和人员管理方便等优点。

  由于公共停车设施的空间布局与需求不均衡、停车设施分布不均匀、停车需求预测不准确以及规划布局不合理等原因，虽然我国停车位十分紧张，但部分停车场任旧存在使用率低、经营状况较差等问题。此外规划设计的停车场形式单一，绝大多数为地面停车场，空间利用率高、使用效率高的机械式停车场使用较少。

  近几年，我国汽车保有量迅速增加。根据公安部数据，2000年我国汽车保有量仅为0.16亿辆；而到了2014年，这一数字突破1亿；截至2022年底，我国保有量达3.19亿辆，并且预计每年以2000万辆的速度在迅速增加。但停车位数量却赶不上汽车的上涨的速度。一般而言，城市车位数要在汽车保有量1.1倍以上才能正常运作，截止到2022年底，我国停车位数量仅1.52亿个，停车位需求量为3.14亿个，停车位缺口达到了1.62亿个。

  目前国内主流的停车市场商业模式主要有集中种。其一，全流程的优化，基本涵盖了从设备投入，平台建设，流程服务，深度介入后方市场等所有环节，这也是ETCP 所采用的模式，这种模式的优劣势很明显，资产过重但后期一旦形成车后市场，将体现出用户粘性大，车位信息准确、质量高，平台接入性及可复制性强等优势。其二，是掌停宝和行呗所采用的车位租赁及车位共享模式，通过平台参与车位共享及车位租赁的分成，优点是采用了收费模式，某些特定的程度上缓解了企业的运营压力，但劣势在于自身没停车场资源的控制权，对运营过程中的风险点不可控，造成使用者真实的体验不佳。其三，就是无忧停车及停简单所采用的车位信息共享模式，以信息查询进入停车市场，其优点是轻资产，通过数据集成为进场用户更好的提供服务，只需要利用既有的智能停车设备和管理系统将现有停车场进行联网，就能轻松实现车位信息共享。但劣势在于停车场端主观上并不愿意将数据提供给智慧停车平台方，且停车资源的覆盖率，数据的标准化、准确性、时效性不高，最终造成企业集成难度大，使用者真实的体验感不佳的结果。

  随着汽车市场规模逐渐扩大,停车位需求持续不断的增加,智慧停车作为解决“停车难”问题的最佳手段,近年来迅猛发展。目前，我国智慧停车行业代表性的上市公司包括：捷顺科技、五洋停车、立方控股、蓝卡科技、东杰智能、道尔智控等。

  捷顺科技聚焦于智慧停车领域，通过持续的停车行业智慧化建设及综合运营服务，助力提高国内城市停车管理上的水准、提高停车场运营质量、提升车主停车体验。2022年，捷顺科技主要经营业务收入13.76亿人民币，其中智能停车管理系统7.22亿人民币。

  自2015年以来，国家密集出台了一系列产业政策鼓励城市停车场建设及运营，这些政策着重于明确建设重点、鼓励社会资本热情参加、创新改革投融资模式等方面。同时停车设施建设审批流程更高效，国内很多城市都鼓励各职能部门建立统一协调工作机制，将停车设施建设审批纳入各部门绿色通道，以简化审批程序，促进停车设施建设审批流程高效化。随着城镇化进程的推进及汽车保有量的大幅度的增加，停车场呈现了大型化、规模化、集中化的趋势，各类停车场所对智能化管理的要求逐步的提升，对停车场管理与控制产品的精确度、高效性、人性化提出了更高的要求。未来，我国停车场行业将呈现如下发展趋势：

  《2023-2029年中国停车场行业供需态势分析及竞争格局预测报告》是智研咨询重要成果，是智研咨询引领行业变革、寄情行业、践行使命的有力体现，更是停车场领域从业者把脉行业不可或缺的重要工具。智研咨询已形成一套完整、立体的智库体系，多年来服务政府、企业、金融机构等，提供科技、咨询、教育、生态、资本等服务。

  1：本报告核心数据更新至2022年12月，以中国大陆地区数据为主，少量涉及全球及相关地区数据；预测区间涵盖2023-2029年，数据内容涉及停车场产品产量、行业产值、出售的收益、市场规模、产品价格等。

  2：除一手调研信息和数据外，国家统计局、中国海关、行业协会、上市公司公开报告（招股说明书、转让说明书、年报、问询报告等）等权威数据源亦共同构成本报告的数据来源。一手资料来源于研究团队对行业内重点企业访谈获取的一手信息数据，主要采访对象有企业高管、行业专家、技术负责人、下游客户、分销商、代理商、经销商以及上游原料供应商等；二手资料来源最重要的包含全世界相关行业新闻、公司年报、非盈利性组织、行业协会、政府机构及第三方数据库等。

  3：报告核心数据基于公司严格的数据采集、筛选、加工、分析体系以及自主测算模型，确保统计数据的准确可靠。

  4：本报告所采用的数据均来自合规渠道，分析逻辑基于智研团队的专业理解，清晰准确地反映了分析师的研究观点。

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