吊装成功！黄茅海跨海通道预计明年底通车

发布时间：2024-02-13 04:58:11作者：新闻中心

黄茅海跨海通道项目共有黄茅海大桥和高栏港大桥两座主桥。其中，黄茅海大桥主跨2×720米、全长2200米，建成后将成为

黄茅海大桥主梁采用全漂浮体系大节段分体式钢箱梁，全桥共计16种梁段类型，149个梁段，总工程量约6万吨。此次吊装的首榀钢箱梁长22.5米、宽19.7米、高4米，重约355吨。

为了更好适配项目“小蛮腰”主塔结构及形式，达到桥体受力平衡，项目设计大型桥型结构，采用由两个分体式钢箱梁及横向连接箱组成的大型钢箱梁。这一结构同步带来了钢箱梁内部板单元多为异形件、组装精度要求高、焊接工程量大的工程难点。

为此，项目改进钢箱梁面板打磨、加劲机器人定位组装设备，提升U肋内外专机焊接、隔板机器人焊接、机械矫正、激光切边全工序智能设备性能，实现全过程制造的工厂化、标准化、智能化、精细化，单元件制造智能设备使用率达100%，生产效率提高了40%以上。

项目相关负责的人介绍，黄茅海大桥钢箱梁上使用的钢护栏数目庞大且多为异形件，传统的生产和焊接方式难以保障质量和外观需求。通过多次研讨，项目筹建了钢护栏人机一体化智能系统生产线，并在焊接方面做了多次试验，分别采取了了平台焊接机器人和联动焊接平台做焊接，保证焊缝不伤害原有设备的检测100%通过。

据了解，黄茅海大桥西塔塔区支架为黄茅海跨海通道全线米，钢箱梁梁段重、吊装高度大，且由于黄茅海大桥桥址区域台风频发，项目技术团队多次召开研讨会，组织行业专家一同探讨优化实施工程的方案，研究出台风多发区分体式钢箱梁架设技术及成套装备。

“由于主桥钢梁没有下部横梁支撑，大型浮吊将钢箱梁吊至提前搭设的抗风支架上，并同步挂设斜拉索，在塔间设置竖向、纵向、横向三向锚固措施，将钢梁牢牢锚住。”项目相关负责这个的人说。