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  5月25日11点10分左右，一辆比亚迪轿车，在南京太龙路跨线桥行驶时，突然失控，撞开护栏，冲下10米高架，导致一人死亡，一人受伤(见昨日快报B3版报道）。机动车因失控从高架桥掉落，在南京已发生不止一起了。接二连三发生类似的悲剧，是因为高架的护栏太矮了吗？还是因为护栏做得不结实？高架护栏的标准高度又是多少呢？南京的高架护栏有多高？昨天，记者带着一把皮尺，来到南京多个高架桥，实地做测量，发现所有的高架护栏高度和建设标准，都是符合国家标准的。

  记者发现：这座高架桥的护栏设置与其他高架桥不太一样，因为这段路是允许行人通行的，这里的护栏只能用来保护行人。

  昨天下午，记者再次来到太龙路跨线桥事发现场，被撞开的护栏已经重新修好，高架桥下面，破碎的玻璃和斑斑血迹，见证着轿车掉落时那一刻的惨烈。

  正常行驶中的轿车怎么会突然掉落到高架桥下面去？南京交管局一位负责人和记者说，目前具体的事故还在进一步调查中，但不排除当时这辆车车速太快。记者看出，这辆车之所以能冲下10米高架，与这个护栏的设置也很有关系。

  太龙路高架桥的护栏设置与其他高架桥不太一样，因为这段路并不属于快速路，是允许行人通行的。因此，在快车道的边上，还铺设了1米多宽的人行道，在人行道的边上，又坚立了一排护栏。记者用皮尺量了一下，这个护栏的高度为119cm，护栏下面是一个10cm高的水泥底座。

  护栏很高，但质量却不太好。记者看出，护栏是用不锈钢做成的，用手指轻轻敲一下，就能听见里面空空的声音，显然是空心的，而且直径也很细，一手能够握起来。在上面推几下，护栏不住地晃动。

  专家解释：这里只是铁路跨线桥，不是快速路高架，护栏设置全部符合规范要求。这里限速40公里，但很多车开到七八十公里。

  “这座桥的护栏确实用的是不锈钢材料质地。”环陵路铁路跨线桥的建筑设计企业玄武区住建局丁姓总工程师解释，因为这只是铁路跨线桥，不是一条快速路的高架。考虑到下面就是铁路，并且这段桥面接环陵路和太龙路，是呈曲线的，所以，设计时速只有40公里；而且快车道的旁边还有人行道。也就是说，护栏针对的是保护行人安全，并不是用来防撞机动车的。“现在用的不锈钢钢管，全部符合规范要求。”

  不过，丁总工程师也表示，从实际运行的这些年来看，由于路面开阔，双向六车道，每个车道的宽度都在3米以上；车流也不是太多，很多车辆开到这里，都不理会桥头的限速40公里的警示牌，很多车子的时速都达到七八十公里。

  “昨天事情发生后，我们马上就到现场了。”丁总工程师说，当天晚上，护栏已经修复完毕。

  此外，针对通过车辆速度太快的现状，他们正在向上级打报告，一方面，希望交管部门能增加电子眼等设施，用强制手段迫使车速降下来；另一方面，计划在人行道与快车道之间，增设一道防撞设施。一来，保证行人安全；二来，对机动车也起到缓冲作用，不至于直接飞越人行道，飞到桥下。

  南京的快速路慢慢的变多，高架也慢慢变得多。我们南京的高架护栏真的安全吗？昨天，记者带着皮尺对南京的多个高架桥进行了实地测量。