二战期间德军一向注重装甲兵器的运用，在战争初期就运用了很多的半履带车，既能用于配备侦查也能用于运兵，到了1943年，德国陆军期望研发新的全履带装甲运兵车，它除了具有根本的装甲防护之外还要到达50千米/小时的时速，能够运送6~8名战士，轿车联盟和BMM公司别离提出了自己的规划，它们均是以38（t）nA轻型坦克修正而来。

  运兵车被称为Vollkettenaufklürer 38 (t) “Katzchen”，两种规划技能不同较大，它们均遭到追猎者坦克歼击车的影响，车体前部选用大歪斜视点装置的装甲板提高防御力，运兵车的顶部为开放式结构，运兵车的两边和尾部结构类似于半履带车，发动机舱坐落车体后部右侧，而负重轮则有与38nA相同的4轮悬挂和交织式负重轮两种，主动轮均在前方，车上有2挺带有装甲盾牌的MG42机枪作为战役兵器，一挺装置在车体右前部上方，别的一挺在乘员舱靠后的方位从顶部向外射击。

  BMM公司在1944年制作了一辆原型车，不过工程师没有恪守本来的规范，原型车在装甲防护方面更强，尺度也更大，原先宽350毫米的履带被以为不适合，将运用450毫米宽的履带，一起负重轮悬挂也要修正。

  运兵车的装甲厚度增强不少，正面装甲最厚处为50毫米，旁边面装甲30毫米，后方为20毫米，全体上到达了其时轻型坦克的水平。驾驭员坐落车体左前方，他有正面窗口供驾驭运用，在他的右侧是车长兼机枪手，后方的运兵舱在两边装置条凳供战士乘坐。

  运兵车在方案之初考虑运用两种发动机：220马力的Tatra 103和280马力的Praga NR，原型车运用了前者，虽然车辆分量添加导致单位功率下降，但仍然有望到达乃至超越50千米/小时的速度，车上的燃油能支撑600千米的行进需求。

  总体上38（t）装甲运兵车被以为是一款很好的运兵/侦查车辆，它源自坦克的底盘也具有更强的改装空间，别的它也有牵引车的潜质，用来牵引火炮、物资拖车等也能够。不过1944年的德国物资严重，装甲运兵车不是首要考虑的工业产品，德军期望出产更多追猎者坦克歼击车等配备，而38（t）装甲运兵车假如出产的话势必会抢夺本来就很名贵的资源，因此在当年年末中止了跟38（t）有关的新式车辆研发。至于这仅有的一辆BMM原型车详细去向不确定，据称它可能在1945年交到戎行手中运用，并在当年春季被炸毁。

  38（t）装甲运兵车总的来看还不错，假如有满足的时刻信任能够终究定型并量产，仅仅其时的情况下不管是时刻仍是资源都很严重，乃至都没有一个安全的出产工厂，二战完毕后这款还不错的履带式运兵车没有正真取得逐渐开展，听说是由于捷克斯洛伐克对它没兴趣。

  至于轿车联盟规划的运兵车发展也不顺利，它选用了交织式负重轮、液压传动等技能，由于变速箱的研发问题拖慢了全体进展直到研发方案被德军抛弃。回来搜狐，检查更加多